Yanayin Tsaro na Kiyaye

Hanyoyi masu mahimmanci na Tsaro da Tsaro

Masana fasaha na fasahar mota yana da ci gaba mai ban mamaki da yawancin tasiri ya yadu cikin shekaru. Ayyukan gwamnati, kungiyoyi masu gwagwarmaya, da masu bincike na masana'antu sun haifar da gabatar da komai daga belin ɗakunan zuwa hanyoyin da aka ba da umarni.

Wasu daga cikin wadannan fasahohin sun kai ga haifar da mummunan cututtuka na haɗari da cututtuka, wasu kuma sun sami sakamako mai ma'ana. Babu wata shakka cewa dukan lafiyar mota ta ga abubuwan da suka samu a cikin shekarun da suka wuce, amma akwai wasu ƙananan hanyoyi masu sauri a hanya.

01 na 14

Tsarin Gudanar da Ƙarin Ruwa

Gidan sarrafa jiragen ruwa mai haɗawa yana hada da tsarin kula da jiragen ruwa na al'ada tare da wani nau'i na firikwensin. Yawancin waɗannan tsarin suna amfani da na'urar radar ko na'urorin laser, dukansu biyu suna iya ƙayyade matsayi da gudu na wasu motocin. Za a iya amfani da wannan bayanan don daidaita yanayin abin hawa wanda aka tanadar da iko da jiragen ruwa.

Mafi yawan hanyoyin sarrafa jiragen ruwa sun hada da wasu irin tsarin gargadi idan harkar ta kasance sananne, kuma wasu suna iya yin amfani da ta atomatik. Wasu daga cikin wadannan tsarin suna iya yin aiki a tasha kuma suna tafiya a cikin zirga-zirga, amma mafi yawansu sun yanke a wani ƙananan gudunmawar. Kara "

02 na 14

Turawa masu dacewa

Hanyoyin gargajiya suna shimfiɗa wuri mai tsabta a gaban abin hawa. Yawancin tsarin suna da saitunan guda biyu, kuma an ƙaddamar da matsayi mafi girma don ƙara yawan nesa a daren. Duk da haka, ƙananan ƙwaƙwalwa na iya zama haɗari ga masu shiga direbobi.

Shirye-shiryen masu sauya tsarin su na iya daidaitawa da hasken rana da kuma kusurwar da ke kan gaba. Wadannan tsarin suna iya kusantar da katako don haskaka hanyoyin hanyoyi, kuma suna iya gyara matakan haske ta atomatik don kauce wa sauran direbobi. Kara "

03 na 14

Airbags

An tsara wasu fasahohi don hana haɗari, amma wasu siffofin haɗarin mota suna nufin kare mai direba da fasinjoji yayin haɗari. Jirgin Airbags sun fada cikin rukuni na ƙarshe, kuma sun fara bayyana a matsayin kayan aiki na musamman a kan wasu samfurori da samfurori a Amurka don shekara ta 1985. Bisa ga bayanan da aka tattara a cikin shekaru goma na gaba, ya zama fili cewa akwatunan jiragen sama suna adana rayuka da kuma haifar da karuwa a cikin mota. A cewar wani binciken NHTSA, an raunata mutuwar direbobi da kashi 11 a cikin motocin da aka samo su da jakunan kwalliya.

Duk da haka, har ila yau, an nuna akwatunan jiragen sama don kawo hadari ga yara. Yayin da aka nuna wannan muhimmin yanayin tsaro don kare rayukan fasinjoji na gaban zama a kan shekaru 13, yara masu ƙananan yara za su iya cutar da su ko kuma kashe su ta hanyar fashewar iska mai kwakwalwa. Saboda wannan dalili, wasu motocin sun hada da wani zaɓi don kashe fashin jirgin saman fasinja. A wasu motocin, ya fi tsaro ga yara ƙanana su hau kawai a cikin kujerun baya.

• Har ila yau, duba: Smart Airbags

Kara "

04 na 14

Ƙunƙwasa Kwayoyin Rikici (ABS)

An gabatar da tsarin farko na anti-kulle a cikin shekarun 1970s, kuma wannan fasaha ita ce tushen gine-ginen da ke kula da motsi, kulawar kwakwalwar lantarki, da kuma sauran kayan haɗin motar mota.

An tsara ƙuƙullin kulle kulle don hana ƙwanƙwasa daga kullewa ta hanyar ɓatar da su fiye da yadda direba na dan Adam zai iya. Tun da kullun kullewa zai iya haifar da hanzari da yawa da asarar kulawar direbobi, tsarin tsagewar kulle-kulle yana rage yiwuwar wasu hatsari. Wannan ya sa ABS ta zama muhimmin siffar hayarar mota, amma waɗannan tsarin ba su rage tasirin nisa a duk yanayin yanayin motsa jiki ba. Kara "

05 na 14

Ƙaddamarwar Kirar Kan Gida ta atomatik

Ba kamar fasahar da ke taimakawa wajen hana haɗari da kuma tsarin da ke rage raunin da ya faru a yayin hatsari, ƙaddamarwar ƙaddamarwa ta atomatik ta shiga a bayan gaskiya. An tsara waɗannan tsarin don kiran ta atomatik saboda taimako saboda mutane da dama wadanda bala'in ba su iya yin haka da hannu ba.

Lokacin da aka kunna tsarin gwagwarmaya ta atomatik, haɗarin ya faru ne da yawa zuwa rahoton gaggawa. Za'a iya aikawa ta atomatik, ko masu haɗari na iya iya yin magana da mai aiki. Kara "

06 na 14

Kwamfuta mai sarrafa kansa

Kayan motoci na atomatik suna amfani da na'urori masu yawa don jagorancin motar zuwa filin ajiya. Wasu daga cikin waɗannan tsarin suna da filin ajiye motoci, wadda wasu direbobi suke da wuya. Tun lokacin da kundin tsarin motocin sarrafawa ya yi amfani da na'urorin firikwensin lantarki, suna iya kaucewa haɗari da sauri tare da motocin da aka kaddamar da sauran abubuwa. Kara "

07 na 14

Braking atomatik

An tsara tsarin yin amfani da takamaiman atomatik don hana haɗari ko rage karfin motar kafin haɗari. Wadannan tsarin suna amfani da na'urori masu auna sigina don bincika abubuwa a gaban abin hawa, kuma suna iya amfani da takaddama idan an gano abu.

Wannan yanayin haɗin kan an haɗa shi da sauran fasahohi kamar tsarin kafa-kaddamarwa da kuma kulawar jiragen ruwa. Kara "

08 na 14

Sensors Ajiyayyen da kyamarori

Sanarori na farfadowa suna iya ƙayyade ko akwai ƙyama a baya abin hawa yayin da yake goyan baya. Wasu daga cikin waɗannan tsarin zasu bada gargadi ga direba idan akwai ƙuntataccen abu, kuma wasu suna haɗuwa da tsarin fashewa na atomatik.

Sauran kyamarori suna samar da irin wannan aikin, amma suna ba da direba tare da ƙarin bayanan bayyane fiye da madubin madauran baya. Kara "

09 na 14

Gudanar da Tsare-tsaren Lantarki (ECS)

Tsararren zaman lafiyar lantarki shine wani ɓangaren haɗarin mota wanda yake dogara ne da fasahar ABS, amma waɗannan tsarin sun tsara don taimaka wa direba kula da kulawa a yanayi daban-daban. Babban aikin ECS shi ne don kwatanta abubuwan da direba ya yi tare da ainihin halin da ke cikin motar. Idan ɗaya daga cikin waɗannan tsarin ya ƙayyade cewa abin hawa bata amsa daidai ba, zai iya ɗaukar wasu ayyukan gyara.

Daya daga cikin yanayi na farko da ECS zai iya amfani da shi shine cornering. Idan tsarin ECS ya gano ko dai ya zama bazuwa ko yin haushi lokacin da motar ke ɗauke da kusurwa, yana da ikon kunna ɗaya ko fiye da maƙalai don gyara halin da ake ciki. Wasu tsarin ECS na iya amfani da ƙarin jagorancin motsa jiki har ma da daidaita na'ura na injiniya. Kara "

10 na 14

Harshen Gargaɗi na Lane

Shirye-shiryen gargadi na Lane sun fada cikin daya daga cikin biyun. Hanyoyin bazata suna bada gargadi idan abin hawa ya fara rabu da ita, kuma har zuwa direba ya ɗauki aikin gyara. Ayyuka masu yawa suna bayar da gargadi, amma suna iya jawo ƙwanƙwasa ko kunna jagoran wutar don kiyaye motar a cikin layi.

Yawancin waɗannan sassan suna amfani da firikwensin bidiyo, amma akwai wasu da suke amfani da laser ko masu firikwensar radar a maimakon. Ko da kuwa irin nau'i na firikwensin, waɗannan tsarin ba su iya yin aiki idan an rufe alamar layin ta hanyar mummunar yanayi. Kara "

11 daga cikin 14

Vision Night

An tsara tsarin tsare-tsaren dare ta atomatik don taimakawa direbobi su guje wa matsaloli cikin yanayin motsa jiki mara kyau. Wadannan tsarin sun hada da LCD da aka saka a wani wuri a kan dash, ko da yake wasu daga cikinsu sun haɗa da nuni a saman gefen gaba.

Akwai manyan nau'i biyu na tsarin kula da dare na dare. Wani nau'in yana amfani da kamara na hotuna wanda yake jin zafi, ɗayan kuma yana amfani da hasken haske mai haske don haskaka yankin a gaban abin hawa. Dukansu tsarin suna inganta kyan gani kusa da dare. Kara "

12 daga cikin 14

Gidan Wuta

An tsara belin belin don hana motsi yayin hatsari, wanda zai iya hana mummunan rauni da cututtuka. Ƙaddan tsarin belt ɗin mafi sauki ya ƙunshi belin mikiya, amma akwai wasu tsarin atomatik. Wasu ƙuƙwalwar belin suna ƙulla yayin haɗuwa, wanda zai iya inganta kariya da aka ba wa direba ko fasinja. Kara "

13 daga cikin 14

Tsarin Kulawa na Taya

Turawar motsi zai iya rinjayar tasirin gas, don haka tsarin kulawa na matsa lamba zai iya ba da taimako a cikin famfo. Duk da haka, waɗannan ka'idodi na iya aiki a matsayin siffofin haya-mota ta hanyar taimakawa wajen hana hatsari. Tun da tsarin tsarin kula da matsa lamba zai iya ba da sanarwa mai kyau cewa taya yana shan matsa lamba, direbobi suna iya ɗaukar mataki kafin ragar taya zai kai ga yiwuwar hasara ta ɓarna. Kara "

14 daga cikin 14

Tsarin Gudanar da Harkokin Hanya (TCS)

Gudanar da hanzari shine ainihin ABS a baya. Inda magunguna masu kulle kulle taimakawa direba suna kulawa a lokacin braking, kulawar motsi yana taimakawa hana hasara ta lokacin hanzari. Don cimma wannan, ana kula da masu auna motar motar ABS ta musamman don sanin idan wani ƙafafun ya motsa jiki a karkashin hanzari.

Idan tsarin sarrafawa ya ƙayyade cewa ɗaya ko fiye da ƙafafunni sun rasa raguwa, zai iya ɗaukar matakan gyara. Wasu tsarin na iya bugun ƙwanƙwasa, amma wasu suna iya canza kayan samar da man fetur ko kuma yanke lakabi zuwa daya ko fiye daga cikin wadanda ke cikin motar. Kara "