Jirgin Airbags suna da kariya masu kariya wanda ke kunnawa lokacin da motar ta shiga hatsari. Ba kamar beltsun kafa na gargajiya ba, wanda kawai ke aiki idan direba ko fasinja ya yi sama, an tsara akwatunan jiragen sama don kunna ta atomatik a daidai lokacin da ake bukata.
Duk sababbin motoci a Amurka dole su haɗa da kwakwalwa na gaba don direba da fasinja, amma masu yawan motoci sun wuce sama da abin da ake bukata.
Muhimmanci: Kunna Airbags Off For Safety Damuwa
An tsara akwatunan Airbags domin kada a kunna su, amma wani lokaci zai yiwu su juya su. Wannan shi ne saboda matsalolin tsaro, tun da akwai lokuta inda kwakwalwa na iya yin mummunan cutar fiye da kyau.
Lokacin da abin hawa ya ƙunshi zabin don musayar jakunan jirgin sama na fasinja, ana amfani da kayan aikin kashewa a gefen fasinja na dash.
Hanyar tsagawa ta kwakwalwan kaya na kaya tana da wuya mafi yawa, kuma bin hanyar da ba daidai ba zai iya haifar da jakar iska don tsarawa. Idan kun damu cewa kullun jirgin direban ku na iya cutar da ku, to, mafi kyawun aikinku shi ne in sami likita mai horar da aiki.
Ta Yaya Airbags ke aiki?
Jirgin Airbag sun kunshi nau'ikan na'urori masu mahimmanci, tsarin kulawa, da kuma akalla komai guda daya. Ana sanya sakonni a cikin matsayi wanda za'a iya daidaitawa a yayin hadari, kuma bayanai daga masu hanzari, maƙalafan motar motar, da sauran mabuɗan kuma za'a iya kula da su ta hanyar kula da iska.
Idan an gano wasu ƙayyadadden ƙwayoyin, ƙarfin sarrafawa yana iya kunna airbags.
Kowane jakar iska an keta shi kuma an haɗa shi cikin wani daki wanda yake cikin dash, da motar motar, da zama, ko kuma wani wuri. Har ila yau, sun hada da kwayoyin halitta da ƙaddamar da na'urorin da suke iya ƙone masu haɓaka.
Lokacin da ma'aunin sarrafawa ya gano yanayin da aka ƙaddara, yana iya aika sigina don kunna ɗaya ko fiye da na'urori. Ana kuma watsar da sunadarai, wanda hanzari ya cika jigilar air tare da iskar gas. Wannan tsari yana faruwa sosai da sauri cewa ana iya fadi iska mai zurfi a cikin kimanin 30 milliseconds.
Bayan an yi amfani da jakar iska sau ɗaya, dole a sauya shi. Dukkan kayan samar da sinadarai sun ƙone ta hanyar amfani da jaka a lokaci daya, saboda haka waɗannan su ne masu amfani da na'urori.
Shin Airbags yana da hakuri da gaske?
Tun lokacin da aka yi amfani da kwakwalwar iska ta hanyar irin fashewawar kwayoyi, da kuma na'urorin suna cike da sauri, suna iya cutar da su ko kashe mutane. Jirgin saman Airbags suna da haɗari ga ƙananan yara da kuma mutanen da suke zaune a kusa da motar motar ko kuma dash lokacin da hatsari ya auku.
Bisa ga hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama ta kasa, akwai kimanin kusan miliyan 3.3 na jiragen saman iska tsakanin shekarun 1990 zuwa 2000. A wannan lokacin, hukumar ta yi sanadiyar mutuwar mutane 175 da kuma wasu raunin da ya faru da ya dace da halayen iska. Duk da haka, NHTSA kuma ya yi la'akari da cewa fasaha ya kare fiye da mutane 6,000 a wannan lokaci.
Wannan abin raguwa ne a cikin mummunan cututtuka, amma yana da muhimmanci a yi amfani da wannan fasahar ceton rayuwa ta dace. Don rage yiwuwar raunin da ya faru, tsofaffin yara da yara ƙanana ba za a taba fallasa su ba. Yara da ke da shekaru 13 ba za su zauna a gaban zama na motar ba sai an dakatar da filin jirgin sama, kuma ba za a taba sanya wuraren zama a baya a gaban zama ba. Hakanan yana iya zama haɗari don sanya abubuwa tsakanin iska da kuma direba ko fasinja.
Ta Yaya Hanyoyin Fasahar Airbag Suka Rushe a Shekaru?
Kwanan iska na farko da aka kaddamar da shi a 1951, amma masana'antar mota sun yi jinkirin karɓar fasaha.
Airbags ba su nuna nauyin kayan aiki a Amurka har zuwa 1985, kuma fasahar ba ta ganin tallafi sosai har sai da shekaru masu yawa bayan haka. Dokar riƙewa ta wucewa a 1989 tana buƙatar ko dai wani kaya mai kaya a kullun ko belin kafa ta atomatik a dukkan motoci, da kuma ƙarin dokoki a shekarar 1997 da 1998 ya karu da umarni don rufe motoci masu haske da kwando biyu.
Kamfanin fasaha na Airbag yana aiki a kan ka'idodin ka'idoji guda ɗaya da suka yi a 1985, amma ƙirar sun zama daɗaɗɗɗa sosai. Domin shekaru masu yawa, akwatunan jiragen sama sun kasance marasa amfani. Idan an kunna firikwensin, za a faɗakar da mummunar cajin kuma airbag zai kara. Jirgin jakar iska na yau da kullum sun fi rikitarwa, kuma yawancinsu suna ajiya ta atomatik don asusun da matsayi, nauyi, da sauran halaye na direba da fasinja.
Tun da kullun jiragen sama na yau da kullum suna iya karawa tare da rashin ƙarfi idan sharaɗɗan yanayi, sun kasance mafi aminci fiye da samfurin farko. Sabbin na'urorin sun hada da ƙarin airbags da nau'o'in airbags daban-daban, wanda zai iya taimakawa wajen hana raunin da ya faru a wasu yanayi. Wutan lantarki na gaba ba su da amfani a tasirin da ke cikin gefen, da kuma wasu nau'o'in hatsarori, amma yawancin motoci na zamani suna zuwa tare da akwatunan kwalliyar da aka ajiye a wasu wurare.