Kasuwancin jigilar airbag mai daraja suna ceton rayuka
Tarihin mai amfani da airbag mai kayatarwa zai iya komawa zuwa ga umarnin NHTSA na farko, wanda ya fara aiki a shekara ta 1994. A wannan lokacin, karuwa mai yawa a cikin tushen shigarwa na fasaha ya haifar da mummunar ƙari a cikin mutuwar da aka samu a cikin iska da raunuka . Saurin gaggawa shi ne yakin neman ilimi na jama'a, wanda ya jaddada muhimmancin kullun yara a ko'ina a baya. Tun da yawancin mutuwar da ke dauke da su a cikin iska sun shafi yara, tsofaffi masu tsufa, da kuma ma'anar kujerun motoci a baya a filin jirgin sama na gaba, wannan yakin ya yi tasiri sosai.
Duk da haka, damuwa game da lafiyar iska ya haifar da sababbin dokoki da dokoki. A shekarar 1998, Dokar Harkokin Ciniki na karni na 21 (TEA-21) ta umurci NHTSA ta magance matsalar, kuma NHTSA ta kaddamar da kalmar "airbag" mai kyau. Wannan umarni ya bukaci dukkan motoci su yi amfani da airbags mai kyau ta shekara ta 2006, wanda ya haifar da fashewar fasalin iska a cikin 'yan shekarun nan.
Abin da ke sanya Airbags Smart?
Kwayoyin jigilar iska ta al'ada sun ƙunshi abubuwa guda uku masu haɓaka: masarufi na hadari, ƙurar wuta, da jakar fansa. Ayyukan waɗannan tsarin tsararraki kuma mahimmanci ne. Idan daya daga cikin firikwensin ya tashi ta hanyar isasshen karfi, ƙwaƙwalwar ta ƙare, wanda zai sa jakar ta yi sauri. Daidai ɗaya ne daidai da duk wani bayani don matsalar matsala mai mahimmanci.
Smart airbags yi amfani da dama ƙarin na'urori masu auna sigina don sanin ko ko da tsarin ya kamata tsara. Mafi mahimmancin nau'i na iska mai tsakwalwa mai sauƙi yana da nauyin haɗakar ma'aunin nauyi a gaban filin jirgin saman. Idan fasinja yana ƙasa da wani kofa, tsarin tsarin airbag zai rufe. A wani lokacin ana kiransa mai ganewar zama, kuma irin wannan tsarin zai iya amfani dashi don tafiya da alamar gargadi na belt ko ƙararrawa.
Ƙarin kamfanonin airbag mai mahimmanci kuma sun hada da wasu na'urori masu auna sigina. Wasu daga cikin waɗannan tsarin zasu iya ƙayyade matsayi na fasinja a kan wurin zama tare da na'urorin ultrasonic, wanda zai iya bari tsarin ya rufe idan fasinja ya kusa kusa da dash. Wasu tsare-tsaren suna iya ƙayyade ko akwai motar mota, wanda zai hana dakatarwa daga deploying.
Sauran kwakwalwan kwakwalwa suna iya yin amfani da karfi da suke amfani dashi don tsarawa dangane da nauyin da kuma matsayi na fasinja.
Rigakafin Rauni da Smart Airbag
Bisa ga NHTSA, wayoyin jiragen sama masu wayoyi ta yadda za su rage raunuka ga yara ta hanyar kashi 45 cikin 100. Haka kuma binciken ya gano cewa babu ƙananan hadarin ga tsofaffi masu amfani da airbags masu kyau. Saboda haka, akalla a kan takarda, kamar alama mai amfani da airbags ya kamata ya adana kamar yadda yawancin rayuka suke kasancewa a cikin kwangila na yau da kullum ba tare da lalacewar bala'in da ke tattare da fasahar tsofaffi.
Duk da haka, fasaha mai amfani da iska ta iska ta samu nauyin hiccups a tsawon shekaru. Wasu daga cikin waɗannan tsarin zasu kasa kunne ko da fasinja yana da nauyi sosai don tabbatar da shi, kuma yawancin OEM sun koyi da tunani don magance waɗannan matsalolin. Ɗaya daga cikin batutuwa shine ƙwarewar abubuwan da suke zaune a wurin zama.
Smart Airbags da Smarter Drivers
Yayinda lokuta na harkar iska da na yau da kullum na iya yin su da kuma kare rayuka, maɓallin shine fahimtar yadda jiragen saman iska ke cikin motarka ko aikin motar. Ra'ayin mutuwa da lalacewar Airbag zai iya zama tsoratarwa, amma kadan ilimi a kan batun zai iya rage yawancin haɗari. Idan kayi saiti a duk lokacin da ake saran kujerun motoci a bayan kujerun baya, ku kula da yara, ku zauna a baya duk lokacin da zai yiwu, ku fuskanci kadan ko babu hatsari daga kwakwalwa, ko suna da basira ne ko kuma bebe.
Yarar ɗan gajeren lokaci, da kuma duk wanda ya zauna kusa da motar motar lokacin da yake tuƙi, zai yi amfani da shi daga wayoyin basira mai kayatarwa wanda zai iya tsara yawan ƙarfin aikin su. Duk da haka, fasali kamar ma'anonin motsa jiki na telescoping da pedal-adjustable pedals suna samar da direbobi masu raguwa da maɗaukakiyar tsaro.