Tsarin kamfanoni na ƙalubalanci na motoci suna aiki a ƙarƙashin jagora cewa ko da kuwa idan an yi la'akari da haɗari mai yiwuwa, matakan gyara zasu iya rage mummunan hatsari. Ta hanyar rage haɗarin hadari, duk wani lalacewar dukiya da raunin ko rashi na rayuwa an rage. Don cimma wannan, tsarin kawar da ƙalubalen amfani da na'urori daban-daban da suke iya ganewa ƙuntatawa a gaban motar motsi. Dangane da tsarin na musamman, idan zai iya ba da gargadi ga direba ko ɗaukar wani nau'i na ayyukan kai tsaye, gyara.
Me ya Sa An Kashe Kasuwanci Hannun Kira na Kasuwanci?
Hukumomin gwamnati kamar NHTSA da Turai Turai, baya ga kungiyoyi na uku, sunyi nazarin yau da kullum a kan sababbin fasahohin kimiyya. A wasu lokuta, shaidar ƙarfafawa tana nuna cewa yana nuna yiwuwar sabuwar fasaha don ceton rayuka. A wasu lokuta, sakamakon ba shi da iyaka. Harkokin fasaha na kauce wa kullun sunyi kyau a binciken nazarin, da kuma bincike na IIHS ya kai ga ƙaddara cewa wasu fasahar da ta dace za su iya tasiri sosai kan rage rushewar haɗuwa na ƙarshe.
Nazarin a Ƙungiyar Tarayyar Turai sun zo da irin wannan ƙaddarar, kuma Hukumar ta Turai ta ba da izini game da motar mota a shekara ta 2011. Wannan hukuncin ya kafa wani kwanan wata na 2013 don duk sababbin motocin kasuwanci da za a yi amfani da su tare da tsarin fashewa na atomatik , kodayake an ba da masu amfani da motoci. har zuwa 2015 don kunshi fasaha a cikin motocin fasinja. Da wannan a zuciyarsa, kowane babban OEM na da fasaha na fasaha na kawar da shi, wanda ke samuwa a duka EU da wasu kasuwanni.
Ta Yaya Tsarin Gudanar da Harkokin Gudanar da Harkokin Kwayar Kaya?
Yawancin kamfanonin fasaha na kawar da motoci sun zana akan fasahar zamani. Tun da waɗannan batutuwa suna buƙatar haɗin firikwensin gaba, suna sau da yawa daga bayanan na'urorin da aka yi amfani dashi ta hanyar tsarin sarrafa jiragen ruwa. Dangane da tsarin na musamman, waɗannan na'urori masu auna sigina na iya amfani da radar, laser, ko wasu fasahohin don tsara tasirin sarari a gaban abin hawa.
Lokacin da yake karɓar bayanai daga masu firikwensin firikwensin gabanin, tsarin haɓakawar haɗari yana yin lissafi don ƙayyade idan akwai wasu matsalolin da ke faruwa. Idan bambancin sauƙi tsakanin abin hawa da wani abu a gaba da shi yafi girma, to wannan tsarin zai iya iya yin kima na ayyuka daban-daban. Mafi sauƙi tsarin kawar da kuskure zai ba da gargadi a wannan batu, wanda zai sa mai ba da horo ga gargaɗin da ya dace don fara damuwa ko kuma kulawa daga ƙuntatawa.
A wasu lokuta, tsari na gujewa na karo zai iya cajin haɗin gwiwa a tare tare da ta atomatik ta atomatik ko tsarin taimakawa ta gaggawa ta gaggawa . Wannan zai iya ba wa direba da yawancin ƙarfin ƙarfin ƙarfin ikon yin amfani da ƙarfin ƙarfin lokaci lokacin da yake kwantar da ƙafa, wanda zai yiwu rage matsanancin haɗari.
Wasu na'urori masu gujewa na motoci suna iya kai tsaye, matakan gyara. Idan ɗaya daga cikin wadannan tsarin ya tabbatar da cewa karo ya kasance sananne, zai iya haɗuwa da ƙuƙumi maimakon ƙaddarawa. Sauran tsare-tsaren, kamar ABS da lantarki na kulawa da lafiyar lantarki , na iya ƙwanƙwasa don kiyaye abin hawa daga skidding, wanda zai iya taimaka wa direba ya kula da abin hawa.
Bugu da ƙari, yin amfani da freking atomatik, wasu haɓakawar karo da kuma tsarin haɗaka sun haɗa da:
- mota masu ɗaukar belt ta atomatik
- masu nuna kai tsaye
- duba hangen nesa
- matakan lantarki
Wane ne ke bada ƙwayoyin ƙirar ƙirar ƙirar motoci
Saboda tabbatar da hujjoji game da ingancin tsarin haɗari na mota, duk wani babban OEM yana da nasaba da tsarin da aka saba da shi. Wadannan tsarin ba su samuwa a kowane samfurin, kuma wasu masu amfani da motoci suna ba da tsarin tsarin kaucewa ne kawai kamar ta atomatik ta atomatik a kan motoci na motoci ko alamar alatu.