Karkataccen waya shine kati-duk lokacin da zai iya komawa zuwa yawan tsarin lantarki wanda ya dauki ko dai ya maye gurbin maye gurbin sarrafa kayan gargajiyar gargajiya. Maimakon amfani da igiyoyi, matsa lamba na hydraulic, da sauran hanyoyi na samar da direba tare da kai tsaye, kulawar jiki akan gudu ko shugabancin motar, fasaha ta hanyar kaya ta amfani da na'urorin lantarki don kunna ƙwanƙwasa, sarrafa jagoran, da kuma sarrafa wasu tsarin.
Akwai tsarin kula da motoci guda uku waɗanda aka maye gurbin su tare da sarrafa na'urorin lantarki: ƙaddamarwa, ƙuƙwalwa, da kuma jagora. Idan aka maye gurbinsu tare da madadin hanyar waya, waɗannan tsarin suna yawanci ake kira:
Gudanar da Ƙwararren Ƙwararren Lantarki
Mafi yawan fasahar fasaha ta x-da-waya kuma mafi sauki don ganowa a cikin daji shine kulawa da na'urar lantarki. Ba kamar magungunan gargajiyar gargajiya da ke daidaita gashin gas ba zuwa maƙallan tare da kebul na inji, wadannan tsarin suna amfani da jerin na'urori masu auna lantarki da masu aiki.
Kasuwanci tare da sarrafa man fetur masu amfani da kwamfuta sunyi amfani da na'urori masu mahimmanci na tsawon shekaru. Wadannan na'urori masu auna sigina na gaske kawai sun gaya wa komfuta matsayin matsayi. Ƙarƙashin kansa kanta har yanzu an kunna ta ta hanyar ta hanyar jiki. A cikin motocin da suke amfani da tsarin lantarki na lantarki (ETC), babu hanyar haɗin kai tsakanin fatar gas da kuma tudu. Maimakon haka, iskar gas ta aika siginar da ke haifar da actuator na lantarki don buɗe bugun.
Ana ganin wannan a matsayin masani mafi mahimmanci na fasaha ta hanyar tafi-da-gidanka, saboda yana da sauƙin aiwatar da irin wannan tsarin tare da tsari marar tabbas-rashin lafiya. Hakazalika za a rufe kullun idan makircin motsi yana ƙuƙwalwa da ƙuƙwalwar motsi kuma motar za ta ragu kuma ta dakatar da shi, za a iya tsara tsarin sarrafawa na lantarki wanda zai iya rufe idan ba a karbi sigina daga na'urar firikwensin ba .
Brake-By-Wire Technologies
Kwayar fasaha ta hanyar ƙwaƙwalwa ta sau da yawa ana ganin shi mafi hatsari fiye da kullun lantarki tun lokacin da ya haɗa da kawar da wani haɗin jiki tsakanin direba da ƙuƙwalwar. Duk da haka, ƙuƙwalwar waya ta zama nau'i nau'i na fasahar da ke dauke da na'urar lantarki zuwa electromechanical, kuma za'a iya tsara su duka tare da kasa-safes.
Harkokin jirgi na gargajiya na amfani da mai amfani da ma'adinai da dama masu amfani da su. Lokacin da direba ya motsa a kan shinge na kwarya, to jiki yana amfani da matsa lamba ga mai kula da shi. A mafi yawancin lokuta, wannan motsi yana ƙaruwa ta hanyar motsa jiki ko madarar motsi na hydraulic. Ana kuma motsa matsa lamba ta hanyar rassan da aka yi wa kwakwalwa ko magunguna.
Shirye-shiryen kullun anti-kulle sun kasance farkon sunadarai na fasahar zamani ta zamani, saboda sun ba da izinin karye motar ta atomatik ba tare da shigar da direba ba. Wannan aikin ya cika ta hanyar na'urar lantarki wanda ke kunna kwastan da ake amfani dasu, kuma an gina wasu fasahar tsaro a kan wannan tushe. Gudanar da zaman lafiyar lantarki , kulawar motsa jiki , da kuma tsarin ta atomatik ta atomatik duk sun dogara da ABS kuma suna da alaka da fasaha ta hanyar fasaha.
A cikin motocin da ke amfani da fasaha ta hanyar waya ta hanyar lantarki, ana amfani da calipers dake cikin kowannensu a hagu. Duk da haka, ba a haɗa su biyu ba tare da haɗuwa ba tare da haɗuwa ba zuwa babban ma'adinan wanda aka kunna ta hanyar turawa a kan shinge. Maimakon haka, ƙaddamar da pedal brake ya kunna wani firikwensin ko jerin na'urori masu auna sigina. Ƙungiyar sarrafawa tana ƙayyade yawan ƙarfin ƙarfin ƙarfafawa a kowani ƙaho kuma yana kunna maɓallin lantarki kamar yadda ake bukata.
A cikin tsarin shinge na electromechanical, babu wani nau'in kayan lantarki. Wadannan magunguna na gaskiya suna amfani da na'urori masu auna sigina don sanin yadda ake buƙata ƙarfin bugun zuciya, amma wannan karfi ba a daukar ta ta hanyar hydraulics. Maimakon haka, ana amfani da masu aikin lantarki na electromechanical don kunna kwakwalwan da ke cikin kowace ƙaran.
Steer-by-Wire Technologies
Yawancin motocin suna amfani da raguwa da ramin filion ko tsutsa da tsutsa da kuma sashen jagorancin da ke da alaka da motar motar. Lokacin da motar motar ta juya, raguwa da tayin filion ko kuma takaddar jirgi yana juyawa. Ƙungiya mai rukuni da raunin ƙila za su iya amfani da kwakwalwa a kan gidajen kwando ta hanyar taya igiyoyi, kuma akwatin motsa jiki zai motsa kai tsaye ta hanyar makamai.
A cikin motocin da ke da kayan fasaha ta hanyar waya, babu hanyar haɗi tsakanin motar motar da taya. A gaskiya ma, sassan waya ba su da mahimmanci suyi amfani da ƙafafun motsi. Lokacin da ake amfani da motar motar motsa jiki, wasu nau'i na jagorancin ji mai kwakwalwa suna amfani dasu don samar da direba tare da feedback.
Wadanne motocin da suka riga sun yi amfani da na'ura ta hanyar waya?
Babu matakan motoci masu sarrafawa, amma yawancin masana'antun sun gina motoci da suka dace da bayanin. Janar Motors ya nuna tsarin kullun a 2003 tare da tunanin Hy-Wire, kuma Mazda ta Ryuga ra'ayi ya yi amfani da fasaha a 2007. Ana iya samun hanyar motsi ta hanyar kayan aiki kamar tractors da toklifts, har ma motoci da motoci wanda ya ƙunshi jagorancin wutar lantarki har yanzu yana da haɗin kai na jiki.
Ikon lantarki na yaudara ya fi rinjaye, kuma abubuwa masu yawa da kuma samfurori suna amfani da fasaha. Za a iya samo nau'in ƙwayoyi a cikin samfurori, kuma misalai biyu na fasahar sune Masarautar Electronic Control Brake da Mercedes Benz ta Sensotronic.
Binciken Lafiya na Tafiya-by-Wire
Damuwa na tsaro ya jinkirta karɓar fasaha ta hanyar waya. Tsarin kayan aiki zai iya yinwa kuma yayi kasa, amma hukumomi masu kula suna ganin su a matsayin mafi aminci fiye da tsarin lantarki. Kwayoyin na'ura masu tsada ma sun fi tsada fiye da sarrafawar injinika saboda gaskiyar cewa suna da ƙari sosai.
Duk da haka, makomar fasaha ta hanyar tafi-da-waya zai iya haifar da wasu abubuwan ban sha'awa. Zubar da na'urori na injiniya na iya ƙyale masu amfani da motoci su tsara motocin da suka bambanta da motoci da motoci da ke kan hanya a yau. Hanyoyin motoci kamar Hy-Wire sun yarda da motsawar wurin zama a kusa da shi saboda babu wasu na'urori masu sarrafawa waɗanda ke nuna matsayi na direba.
Kayan fasaha mai kwashe-ƙira za a iya haɗawa da fasahar motar mota maras kyau, wanda zai ba da damar yin amfani da motocin motoci ko ta kwamfuta. Masu amfani da motar mota na yau da kullum suna amfani da masu aikin lantarki na electromechanical don sarrafa jagorancin, motsi, da hanzari, wanda za'a iya sauƙaƙe ta hanyar haɗi kai tsaye zuwa fasaha ta waya.