Abin da Alamar Motar An Yi da Kuma Yadda Suka Yi aiki
Sata sata ne mafi girma a barazana a wasu birane fiye da sauran, amma laifi ne da ke faruwa a ko'ina. Bisa ga bayanai daga FBI, an sata mota daya a Amurka game da kowane 43 seconds. Sauran matakan biyan kuɗin da ake amfani da su a kowace shekara na motocin da aka sace a Amurka a tsakanin dala biliyan 5 da 6. Tun da motarka mai yiwuwa ita ce daga cikin mafi tsada da ka mallaka, chances na da kyau da ka ba akalla tunanin tunani game da batun motar mota.
Babban manufar motsawar motar motar shine ya hana sata, wanda za a iya cim ma ta hanyar kullun masu ɓarayi ko maimaita motar. Ƙararrawan mota sun shiga wuta saboda kasancewa kasa da tasiri, kuma har ma da na'urori masu rikitarwa na iya wucewa ta masu laifi, amma akwai shaida cewa kyakkyawan ƙwaƙwalwar mota zai iya kare kariya daga laifuka na dama.
Mahimmancin Anatomy na Ƙararrayar Mota
A mafi mahimmancin matakin, alamar motar madaƙƙun na'urori ne. Sun ƙunshi akalla uku abubuwa, wanda ya haɗa da:
- Akalla nau'in nau'i na firikwensin.
- Wasu nau'ikan muryar motsa jiki ko fitilu.
- Ƙungiyar sarrafawa don yin aiki duka.
Idan ka dubi wata mahimman tsari na ƙararrawa mota wanda ya hada da waɗannan abubuwa guda uku, yana da sauki a ga yadda dukkan abu ke aiki.
A mafi mahimmancin tsarin zai yiwu, za a shigar da firikwensin a ƙofar korar, kuma za a iya aiki don kunna duk lokacin da aka bude ƙofa. Tare da tsarin da aka yi amfani da makamai, bude kofa zai aika siginar zuwa sashin sarrafawa. Ƙungiyar sarrafawa za ta kunna siren, tana mai da hankali ga abin hawa kuma yana mai da hankali ga ɓarawo.
A aikace, alamar mota suna sau da yawa rikitarwa.
Yawancin ƙararrakin mota sun haɗa da masu karɓar radiyo da aka gina a cikin raƙuman sarrafawa, masu aikawa da ke ɗauke da nau'i na fannoni masu mahimmanci , da kuma nau'i daban-daban na firikwensin. Za a iya ɗaura su a cikin tsarin motoci daban-daban, wanda zai haifar da wasu sakamako.
Mene Sensors Ƙararrawan Mur?
Sensitocin ƙararrawa su ne idanu da kunnuwa cewa ɗakin kulawa yana amfani da shi don fada lokacin da wani yana ƙoƙarin karya cikin motar. Wadannan na'urori masu auna firikwensin suna aiki a hanyoyi daban-daban, amma dukansu suna aiki daidai da manufar.
Mafi mahimmancin na'urori masu firgita masu motsi sun hada da:
Ƙararrawan Muryar Ƙararrawa
Sigina masu shigar da hankali sune mafi mahimmanci kuma masu sauti na asali suna samuwa, kuma ana samun su a kusan kowane tsarin ƙararrawa. Ana iya shigar da wadannan firikwensin a cikin kofofi, akwati, da kuma motar mota, kuma suna ba da damar kulawar motar ta ji lokacin da wani ya bude wani abu don samun damar shiga motar.
Dalilin dalili masu mahimmanci suna da mahimmanci shi ne cewa sun saba da dama cikin sauyawa da suka kasance a cikin motarku. Idan ka taba lura cewa hasken wutarka ya kunna kuma kashe lokacin da ka buɗe kuma rufe kofarka, hakan yana haifar da wannan maɓallin ɗifin ruwa mai ɗorewa wanda alamar alamar ta keɓaɓɓu.
Bambanci a kan wannan batu suna ƙuƙwalwa zuwa ƙuƙukan ƙofar, wanda ya ba da damar ƙwaƙwalwa ta ƙararrawa ƙararrawa lokacin da kowane ya taɓa taɓawa.
Duk da yake masu sauti na ƙararrawa suna da sauƙi a sauƙaƙe, ba su da kuskure. Babban mahimmanci shi ne duk abin da barawo ya buƙace don kewaye da irin wannan firikwensin shi ne ya rushe taga kuma ya hawa sama ba tare da bude kofa ba.
Microphones da na'urorin haɗi
Dukansu na'urorin motsa jiki da na'urorin ƙwaƙwalwar kunne suna aiki a kan wannan ka'ida, amma suna bauta wa wasu manufofin daban-daban. Microphones gano matakin sauti na yanayi, wanda ya ba da damar kula da na'urar don duba sauti kamar gilashi gilashi wanda ya nuna sata a tsari.
Sensitocin ƙarfafawa suna aiki a kan ainihin ka'idar da ƙananan ƙwayoyin suke yi, amma an kashe su lokacin da matsa lamba a cikin motar ya canza. Tun da kullun taga ko buɗe kofa zai haifar da canjin matsa lamba, irin wannan firikwensin zai iya zama inganci sosai.
Ƙararrawa na Ƙararrawa na Ƙararrawa
Wadannan na'urori masu auna sigina sun aika siginar zuwa sashin sarrafawa idan an haya motar ta kowane hanya, kuma akwai nau'i daban daban. Wasu sune canji na Mercury, wasu kuma sun fi rikitarwa. Wasu firikwensin firgita suna iya rarraba ƙananan motsi zuwa ɗakin sarrafawa, wanda zai iya yanke shawarar ko zaka saita ƙararrawa ko kawai bayar da gargadi.
Tun da waɗannan na'urori masu auna firikwensin za a iya tayar da su ta hanyar bumping kawai akan abin hawa, an sa su da gangan ba da gangan ba. Haka kuma yana yiwuwa mutum yayi tafiya irin wannan firikwensin a kan manufar dalilai masu ban sha'awa ko nishaɗi.
Kyakkyawan abu game da firikwensin haɗari shine cewa ba za'a iya rinjaye su ba sauƙi kamar yadda mayafin ƙofar. Idan ɓarawo ya karya taga kuma ya hau cikin, akwai kyawawan dama cewa abin hawa zai ƙare har ya isa ya tashi don saita ƙararrawa
Ƙarar motsi na Mur Ƙararra
Yawancin firikwensin ƙararrawa da aka tsara don hana sata na dukan abin hawa, amma wasu ɓarayi ne kawai bayan sassa. Alal misali, ɓarawo zai jawo mota a wani lokaci kuma ya cire ƙafafunsa.
Yayin da firikwensin firgita zai iya tafiya a lokacin irin wannan sata, ana sa idanu masu motsi tare da irin wannan labarin daidai.
Lokacin da motsi ko maɓallin haɓaka ya gano cewa abin hawa ya yi juyayi ko ya ɓoye fiye da wani wuri, koda kuwa an motsa shi sosai, zai aika siginar zuwa mai sarrafawa don sauti ƙararrawa. Ana yin hakan ta musamman tare da canza mercury, amma akwai wasu kayayyaki.
Irin wannan sauyawa yana da wuya ya yi rajistar sabanin gaskiya daga wani wanda ba shi da haɗari ya tashi akan motar.
Zane mai hankali da kuma kawar da ɓarayi
Domin yakamata ya hana sata, tayar da mota dole ne ya iya faɗakar da kowa a yankin cewa sata yana ci gaba. Wannan za a iya cikawa ta hannun dama na hanyoyi daban-daban. Don haka, yawancin ƙararrakin mota suna amfani da ɗaya ko fiye na masu biyowa:
- sirens
- jawabai
- tsarin hawa na yanzu
Sirens sune alamar alamar mota mafi mahimmanci, kuma su ma sun fi muni lokacin da motar mota ta tafi ba zato ba tsammani. Ƙarawar sirens na motoci ya bambanta daga wannan tsarin zuwa wani, amma sun kasance yawancin karfi sosai cewa yana da matukar sha'awar motsa motar a yayin da mutum zai tafi. Manufar ita ce jawo hankali ga abin hawa, wanda zai iya sa ɓarawo ya bar motar don sauki.
Bambance-bambancen kan batun batun siren shine ƙararrawar mota wanda ke da sauti na masu magana. Wadannan faɗakarwar mota za su yi saƙo da aka rigaya idan wani kusanci ko motsi ya motsa. Yayin da barazanar motar mota ba za ta hana wannan irin tsarin ba, zai iya zama jarrabawar da za ta tsoratar da wani basira da zai zama laifi.
Yawancin ƙararrakin mota suna amfani da tsarin motoci na yanzu. Wasu suna iya ƙona ƙahon, wasu kuma za su haskaka alamar sakonni. Za'a iya haɗawa da ƙwayar wuta a cikin ƙararrawa, a cikin wannan hali zai iya zama da wuya ga ɓarawo don fara motar ba tare da sananne ba game da wannan ƙararrawa.
Gudanar da Sarrafa
Don ƙulla komai tare da yin shi duka aiki, mota alamun yawancin sun haɗa da:
- kwamiti na sarrafawa wanda ke tafiyar da bayanan firikwensin kayan aiki kuma yana haifar da ƙararrawa.
- Mai watsa shirye-shiryen hannu wanda zai iya sa hannu da rushe tsarin.
- mai karɓa wanda ya ba da wannan bayanin ga ɗakin sarrafawa.
Ƙarin Ayyuka
Tun da yawancin alamar mota suna ɗauka a cikin tsarin da yawa, wasu kunshe sun hada da wasu fasaloli masu amfani da ba su da dangantaka da sata. Wasu siffofi na yau da kullum sun haɗa da farawa mai nisa , shigarwa mai mahimmanci, bincike-bincike kamar ƙididdigar lamba, da kuma halin motar mota ta amfani da telematics . Wasu daga waɗannan siffofin suna samuwa ta hanyar ayyuka kamar Lojack da OnStar .
Shin Al'amarin Ƙaramar Mota Dole Ne?
Babban hujja game da mota motar mota shine cewa sun ƙare har ya zama cikakkiyar sauti da fushi wanda bai nuna kome ba. Maganar ƙaryar karya ta cika, kuma mu, a matsayin al'umma, sun zama ƙarami ko žasa ga muryar motar mota tun lokacin da muke amfani da su don jin su sun tafi.
Har ila yau, gaskiyar cewa, yayin da satar mota ke ci gaba da karuwa, ainihin lamarin mota ya karu a kowace shekara domin shekarun da suka wuce. Bisa ga Cibiyar Nazarin Assurance, motar motar motar ya karu da kashi 58 cikin dari tsakanin 1991 da 2013, kuma yanayin ya ci gaba har zuwa yau.