Idan motarka ba zata fara ba, amma fitilu da aiki na rediyo, to zaku iya magance matsaloli masu yawa, har zuwa ciki har da baturi mai mutuwa . Dalilin da za ku iya samun halin da ake ciki inda rediyon, hasken wuta, matakan wuta, da sauran kayan lantarki suna neman aiki lafiya, yayin da injiniya ya ƙi juyawa shi ne saboda yawan halin da kowannensu ke bukata.
Tashoshin motsi, rediyo na motarka, da kuma yawancin na'urorin lantarki a cikin motarka sun samo amperage kaɗan, yayin da mai iya fara kwashe dashi 300+ a kan baturi a lokaci daya. A gaskiya ma, zaka iya shiga cikin halin da lamura ke haskakawa, amma rediyon zai dakatar da aiki saboda batirin da ya mutu, da sauransu har ma da haɗuwa da baƙi. Saboda haka yayin da matsala naka ba dole ba ne batirin, zai yiwu.
Lokacin da Engine ba zai Crank ba, Amma Ayyuka da Rediyo
Akwai hanyoyi da dama don magance matsalar kamar wannan, amma mafi kusantar masu laifi su ne fusi mai haɗari ko haɗin fuska, mummunan farawa, mummunar ƙwayar wuta, ko batirin mota mota . Mafi sauki wanda ya yi sarauta shi ne baturin, wanda shine dalilin da ya sa yana da kyakkyawan wuri don farawa. Idan batirin yayi gwajin bashi da hydrometer, ko kuma ta kasa yin gwajin gwaji, to yana buƙatar caji. Idan ya karbi cajin, kuma abin hawa yana farawa bayan an caje shi, to, an warware matsalar.
Yaya Radio da Lights Za suyi aiki tare da Batir Mutuwar?
Dalilin da yasa wasu lokuta zaka iya shiga cikin halin da ake ciki inda mota ba zai fara ba saboda batirin da ya mutu, duk da kayan haɗi kamar fitilu da aikin rediyo, saboda gaskiyar cewa mai bukata yana buƙatar ƙarin amperage. Lights zai yi aiki tare da kadan amperage, ko da ƙasa da su an tsara don zana, ko da yake suna iya duba dim ko flicker lokacin da ka yi ƙoƙari na crank da engine.
Radios sun kuma samo kadan iko idan aka kwatanta da na'urar motsa jiki, wanda zai iya buƙatar sama da 300 amps don juyawa. A gaskiya ma, wannan buƙatar don yawancin farashi akan halin yanzu shi ne dalilin da aka tsara batir din mota-acid a hanyar da suke. Kodayake fasaha na baturi ba fasaha ba ne, ko ma zamani, ana sanya sassan batir a cikin mota don samar da iyakar adadin buƙatar amperage.
Idan baturin mota ya isa ruwan 'ya'yan itace don gudanar da rediyo ko ƙyale fitilu don haskaka hasken wuta, wannan ba ya nufin yana da aiki na iko da motar mota. Kodayake sikelin ya bambanta, yi la'akari da batir AA ko AAA waɗanda kuke amfani da su a na'urorin kamar, alal misali, ƙwaƙwalwar wuta , motar mota mai nisa, da nisa ta talabijin. Irin wannan batir na iya haskaka hasken wuta sosai, ba ta aiki a kowane motar mota, kuma tana aiki da talabijin na nesa sosai saboda kowane na'ura yana da cikakkun bukatu dangane da yawan ƙarfin da suke da su daga batura yin aiki yadda ya kamata.
Ana duba Fuses, Fusible Links, da kuma Na'ura Components
Idan batirin ya yi gwaji sosai tare da hydrometer ko ya wuce gwajin gwajin, to wannan matsala ta ta'allaka ne a wasu wurare. Alal misali, motar motar maɓallin motsa jiki ko maɓallin motsa jiki da kanta zai iya kasa. Haka kuma mawuyacin cewa fusi ko fusi mai haɗari zai iya motsawa, wanda zai hana ƙarfin karɓar kaifin motsa jiki ko na'urar na lantarki. Don gwada wannan, dole ne ka fara duba duk fuses don ganin idan an busa ƙaho, sa'an nan kuma duba ikon a relay da kuma mota na farko.
Wani abu wanda zai iya hana injiniya ta juyawa, yayin da yake barin na'urorin haɗi kamar rediyo da matoshin wuta don yin aiki, shine maye gurbin. Wannan ba ɓangaren aikin injiniya ba ne ka sanya maɓallin ka, amma wutar lantarki wanda sashi na aikin yana aiki. A wasu lokuta, zaku iya shiga cikin yanayin da yunkurin wuta zai ɓacewa ta hanyar da zai samar da wutar lantarki ga kayan haɗi amma ba a fara injin ba.
Dangane da abin hawa na musamman, akwai wasu batutuwa waɗanda zasu iya haifar da matsalar ta fiye ko žasa. Alal misali, mummunan mahimmanci na firikwensin motsi a cikin motsi na motsi wanda zai hana injin ya juya yayin yada na'urar lantarki ta yi aiki sosai. Makasudin wannan firikwensin shine kawai izinin motar farawa lokacin da ƙafafun rukuni ya lalace, don haka idan ta kasa, ba za ka je ko'ina.
Wani lokaci Lokaci ne
Lokacin da mota ba zai fara ba, amma na'urar lantarki za ta yi aiki, wani lokacin matsala shine ainihin motar. Mai motsawa ta motsa jiki sau da yawa yana yin kullun lokacin da suka kasa yin aiki, amma wannan ya nisa daga tsarin mulki. A wasu lokuta dan wasan motsa jiki yana mutuwa a hankali, kuma ba za ku ji komai ba lokacin da injiniyarku ta kasa yin aiki.
Idan mai farawa yana samun iko, wata tsohuwar tarkon ita ce ta kunna gidaje tare da guduma, shimfiɗar socket, ko wani abu na ƙarfe, yayin da wani yayi ƙoƙarin fara motar. Wannan na iya zama haɗari, dangane da inda aka fara farawa, kuma yana da mahimmanci don kaucewa samun tufafi, gashi, ko wani abu da aka kama a cikin inji, ko abin hawa yana motsawa a saman ku idan kun shiga daga ƙasa. Duk da haka, idan injin ya kunna, yana nufin cewa mai buƙatar ya buƙaci sake gina ko sauya.
Wasu lokuta kawai kawai Baturi ne
Yayinda yake da mahimmanci kamar yadda yake iya gani, injiniya wanda ba zai fara sau da yawa shine laifin batirin ba, koda kuwa fitilu, rediyon, da sauran kayan lantarki suna neman aiki ne kawai. Duk da yake ba kyakkyawan ra'ayi ba ne kawai kawai ɗauka batirin shine matsala kuma sanya sabon abu ba tare da yin wani aikin bincike ba, baturi mai mutuwa - ko ma baturi wanda bazai yarda da cajin - tabbas zai iya haifar dashi yanayin farawa inda fitilu da rediyon ke ci gaba da aiki zuwa wasu digiri.