Gaskiyar game da yin amfani da na'urori da wayoyi a cikin jirgin
Kuna iya amfani da wayarka ko wani na'ura lantarki a cikin jirgin sama yayin lokacin cirewa, ko kuma dole ka kashe shi? Wannan tambaya ne na kowa da kuma wanda ya kamata ka san amsar kafin ka shirya tafiya, musamman ma idan ka ɗauka za ka yi aiki ko magana a kan na'urarka lokacin jirgin.
Amsar a takaitacciyar ita ce, ko dai wayoyin hannu ko kwamfyutocin, kwakwalwa, da dai sauransu. Ana iya amfani dashi a kan jirgin sama yana dogara ne a kan jirgin sama da kasar.
Abin da FCC da FAA suka ce game da Amfani da Wayar Kira
A {asar Amirka, Hukumar Sadarwar Tarayya (FCC) ta yi amfani da wayarka yayin da jirgin ya tashi, ba tare da la'akari da kamfanin jirgin sama ba. Wannan ƙuntatawar ta kafa ta FCC don ƙudura matsalolin da zasu iya faruwa tare da hasumiya.
Wannan tsari ya bayyana a sarari a cikin takarda na 47 Sashe na 22.925, inda ya karanta cewa:
Wayar salula wanda aka sanya a ciki ko kuma a ɗauka a cikin jiragen sama, balloons ko kowane irin jirgin sama ba dole ba a yi amfani da su yayin da jirgin ya tashi (ba a taɓa ƙasa). Lokacin da wani jirgin sama ya bar ƙasa, dole ne a kashe duk wayar salula a cikin jirgin.Duk da haka, bisa ga sakin layi na (b) (5) na 14 CFR 91.21 daga Hukumar Tarayya ta Tarayya (FAA), an yarda da na'urorin mara waya yayin hawa:
(b) (5): Duk wani na'ura na lantarki mai ɗauka wanda mai aiki na jirgin sama ya ƙaddara ba zai haifar da tsangwama tare da hanyar kewaya ko tsarin sadarwa na jirgin sama wanda za'a yi amfani dashi ba. Idan akwai wani jirgin sama wanda mai riƙe da takardar mai aiki na iska ko wani takardar aiki ya yi amfani da shi, ƙaddarar da sashin layi na (b) (5) na wannan sashe zai yi shi ta mai aiki na jirgin sama inda na'urar ta ke. don amfani. Idan akwai wani jirgin sama, ƙaddarar na iya yin ƙaddarar da mai gudanarwa a umurnin ko wani mai aiki na jirgin sama.Wannan yana nufin cewa jirgin sama guda ɗaya zai iya bada izinin kira na jirgin sama don kowane jirgin sama ko watakila kawai wasu, ko wani kamfanin jirgin sama na iya dakatar da duk amfani da waya a lokacin tsawon jirgin ko kawai a lokacin da aka cire.
Turai na da wasu kamfanonin jiragen sama wadanda suka gabatar da wayar hannu ta hanyar amfani da wayoyin tafi-da-gidanka amma ba a karbe shi ba daga kowace kamfani, saboda haka bayanin sanarwa na ko zaka iya ko ba zai iya amfani da wayoyi ba yayin da yake tashi, bai yiwu ba.
Yawancin kamfanonin jiragen sama na kasar Sin ba su bari wayoyi su kasance a lokacin jirgin ba.
Kamfanin jiragen sama na Irish Ryanair, musamman (amma watakila wasu), ba da damar yin amfani da wayar salula a yawancin jirgi.
Duk da haka, hanya mafi kyau da za a gano idan an yarda ka yi amfani da wayar ko kwamfutarka ko wani kayan lantarki a kan jirgin naka na gaba shi ne tuntuɓar kamfanin jirgin sama da dubawa tare da su.
Dalilin da yasa Dattijan Air Don ba da izini ba
Zai iya bayyana a fili cewa dalili wasu kamfanonin jiragen sama ba su goyi bayan wayoyi da kwakwalwa don amfani da su a lokacin jiragen sama ba saboda yana iya haifar da wasu tsangwama da ke haifar da sauti ko wasu na'urorin da aka gina zuwa shirin, don dakatar da aiki daidai.
Wannan ƙila ba shine kawai dalili da cewa wasu kamfanoni da mutane suna da amfani da wayar salula. Ba wai kawai wasu fasahar da aka sanya a cikin jiragen sama ba a yau suna taimakawa tsangwama, amma amfani da wayar zai iya zama aiki mai ban tsoro.
Lokacin da kake a cikin jirgin sama kawai ƙafa ko ma inci daga wuraren zama kusa, dole ne ka yi la'akari da wasu abokan ciniki kawai ba sa so su sadu da wani magana kusa da su ko buga kayan aiki a kan su na'urori. Wataƙila suna ƙoƙarin barci ko kuma ba za su ji wani zance ba kusa da kunnen su har tsawon sa'o'i uku.
Wasu kamfanonin jiragen sama zasu iya tallafawa kayan lantarki kawai don yin gwagwarmaya tare da kamfanoni masu hamayya da basuyi , don haka zasu iya tara abokan ciniki waɗanda suka fi dacewa su ji daɗin wayar tarho a lokacin jirgin, kamar mai cinikin kasuwanci wanda yake buƙatar yin kiran waya a hanyar zuwa taron.