Rayuwa tare da Rashin Maɗaukaki 12V DC Power Socket
Ramin 12V, wanda aka sani da dama a matsayin mota mota ko cigaba ta wutar lantarki 12V, ita ce hanya ta farko wanda aka ba da wutar lantarki ga na'urorin lantarki mai kwakwalwa a cikin motoci, motoci, jiragen ruwa, da kuma wasu kalmomi. Duk da yake an kafa waɗannan kwasfa don ƙona wuta a kan cigaba, sai suka sami karɓuwa kamar yadda aka fitar da kayan lantarki.
A yau, yana yiwuwa a yi iko da wani abu daga waya mai lalacewa ko na'ura mai kwakwalwa zuwa na'urar damfara ta taya tare da asalin daidai da aka yi amfani dasu kawai a matsayin mota mota. Wasu ƙananan motoci sun zo da kwasfa masu yawa domin ainihin ma'ana na sarrafa na'urorin haɗi mai mahimmanci, ko da yake yana da sababbin abubuwa fiye da ɗaya don su iya karɓar wutar taba. Saboda haka, bayanin da aka yi game da waɗannan kwasfan wutar lantarki wanda ke cikin ANSI / SAE J563 sun hada da bambance-bambancen guda biyu: wanda ke aiki tare da kullun sigari kuma wanda baiyi ba.
Tarihin Gidan Hanya Kayan Gidan Hanya
Lokacin da motoci na farko suka shiga hanya, ba'a wanzuwar ra'ayin lantarki ba. A gaskiya ma, motocin farko ba su haɗa da tsarin lantarki ba. Tun da sun yi amfani da magnetos don samar da fitilu, kamar dai yadda karanka ya yi a yau, da kuma hasken wuta (idan wani ya haɗa shi) duk wata gas ko fitilun kerosene, ba a buƙaci tsarin lantarki kawai ba.
Na farko na'urorin lantarki na motocin da aka yi amfani da su na sarrafawa na DC, wanda (banda masu sa maye na zamani) ba su buƙatar shigarwar wutar lantarki don aiki ba. Wadannan jigilar wuta sun kulla (kamar sauran masu haɓaka zamani), kuma sun samar da wutar lantarki ta DC don tafiyar da kayan haɗi kamar fitilu. Tare da kariyar batir gubar-acid, ba zato ba tsammani ya ƙara yiwuwa a kara wasu "kayan haɗi" wanda muke ɗauka a yau - kamar motsi na lantarki.
Kodayake tsarin lantarki na farko wanda ya haɗa da mahallin mahaɗi na DC da kuma batir acid din da aka yi da kayan haɗi na lantarki, ƙwayar lantarki mai sauƙi wanda samar da wutar lantarki ya samar ya haifar da al'amura. An yi amfani da na'urori masu sarrafawa don sarrafa wutar lantarki, amma tsarin lantarki na na'ura ba su isa ga zamani ba har sai gabatarwa da masu maye gurbin.
Ba kamar masu samar da wutar lantarki ba, masu yin amfani da su a cikin motoci da motoci na yau da kullum suna haifar da sabon wuri, wanda aka shiga cikin halin yanzu don cajin baturin da kuma samar da wutar lantarki. Kodayake wannan tsarin lantarki har yanzu bai samar da wutar lantarki ɗaya ba, ƙarfin wutar lantarki yana cigaba da kwanciyar hankali ba tare da la'akari da yadda mai sauƙi ke motsawa ba, wanda shine babban mahimmanci a hawan motar mota a matsayin ikon gaskiya na DC fitarwa.
A Gun taba
Kodayake mutane suna sarrafa na'urorin haɗi da na'urorin lantarki na lantarki tun lokacin da aka kirkiro tsarin lantarki na motoci, an yi amfani da kayan haɗi tare da hannu. Sakamakon kamfurin lantarki na 12V yana kusan bala'i, saboda an cire shi daga wata manufa ta daban daban.
Cigarette light, tare da fitilu da radiyo , sun kasance daga cikin kayan haɗin farko don amfani da tsarin lantarki na farko, kuma sun fara bayyana kamar yadda OEM suka shirya game da 1925. Wadannan rutsiyoyin cigaba na cigaba sunyi amfani da tsarin "sigina da fuska", amma shine abin da ake kira "mara waya" ta cigaba wanda zai zama mabuɗin wutar lantarki (da kuma ruwan).
Wadannan rukuni na 'mota' mara waya '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' 'sun kunshi sassa biyu: wani shinge na cylindrical wanda yake da yawa a cikin motar mota da kuma mota mai cirewa. An haɗa shi da wutar lantarki da ƙasa, kuma toshe yana ƙunshe da mota mai maɓalli, mai-muni. Lokacin da aka kunna toshe a cikin ɗakin, ɗakin da aka rufe ya kammala fasalin lantarki kuma daga bisani ya zama ja zafi. Lokacin da aka cire toshe daga shunin, za'a iya amfani da saƙar zafi mai zafi don yin amfani da taba ko cigaba.
Easy DC: Gabatar da Socket 12V
Kodayake ba a halicce su ba tare da wannan manufa, ƙwaryar cigaba na cigaba ba ta ba da damar da ta yi kyau ba. Tun da ainihin lamarin ya kasance mai sauyawa sau ɗaya bayan ɓangaren suturar da aka yi amfani da shi ta ɓaɓɓata ya ɓace, ƙofar ta ba ta damar samun dama ga ikon da ƙasa. Wannan ya ba da izini don ci gaba da ƙaramin wutar da za a iya sakawa kuma a cire shi ba tare da buƙatar yin amfani da kayan haɗi ta har abada a cikin tsarin lantarki na mota ba.
An ƙaddara ANSI / SAE J563 don tabbatar da haɗin kai tsakanin tasoshin wuta na cigaba da matosai na lantarki 12V da wasu masana'antun daban daban suka yi. Bisa ga ƙayyadadden bayani, an haɗa sashin silinda na 12V sashin kwakwalwa ga mummunan (wanda shine batir a yawancin na'urori na motoci), yayin da lambar sadarwa ta tsakiya ta haɗa da tabbatacce.
Matsaloli tare da Amfani da Socket na 12V ta atomatik
Tun da yake ba a taɓa amfani da bindigogin motocin motsa jiki ba don amfani da kwasfa masu amfani, akwai wasu batutuwa masu mahimmanci tare da amfani da su a wannan damar . Saboda haka, na'urorin da aka tsara su yi amfani da sokin 12V sun kasance suna iya aiki a kan wadannan gazawar.
Babbar ma'anar ta amfani da mota mota na cigaba kamar yakamata 12V shine girman (diamita da zurfin ciki) na ɗakin da kanta. Tun da akwai wasu bambanci a girman girman wani wuri (wani lokacin ana kiransa a matsayin mai iyawa), matakan wutar lantarki 12V suna da lambobin da aka haɗu da ruwa. Wannan yana ba su damar kula da na'urar lantarki a cikin iyakar juriya, amma yana nufin cewa toshe zai iya rasa lambar lantarki daga lokaci zuwa lokaci.
Wani batu tare da amfani da na'urar ta 12V na kamfanin mota yana da alaƙa da yadda hanyoyin lantarki na lantarki ke aiki. Kodayake masu karɓan zamani suna iya ɗaukar nauyin lantarki mai inganci, aiki na al'ada ya ba da izini ga kewayon matakan fitarwa. Da wannan a zuciyarsa, duk kayan haɗin na lantarki dole ne su iya gudana a kan 9-14V DC. A lokuta da dama, ana amfani dashi mai amfani da DC zuwa DC zuwa maidawa wutar lantarki mai shigarwa zuwa maɓallin lantarki mai kwalliya akan tashi.
Za a iya Canja Canjin Cigarette Cigarette?
Kodayake taba shan taba ba kamar yadda yake ba, mota ba'a iya yin kullun sigari ba ko kaɗan. Wasu motoci sun shigo cikin shekaru ba tare da kullun sigari ba, wasu kuma sun haɗa da sutura ta kayan aiki tare da fatar a fili maimakon wutar lantarki, amma ra'ayin da aka kwashe motoci ya cigaba har yanzu ba a kama shi ba.
Batun ita ce, koda mutane ba sa amfani da kullun cigaba na cigaba don dalilin da aka tsara su, da yawa na'urori masu ɗaukan hoto sun dogara da fasaha a matsayin ma'anar hujjoji don tsutsa shi gaba ɗaya. Kebul zai iya tabbatar da sauyawa mai sauya tun da yawancin na'urori masu amfani da na'ura masu amfani da na'ura na USB sun rigaya, amma yana da sauƙin sauƙaƙe don kawai danna cajar USB a cikin mota mota kuma kira shi a rana.