Brakes Traditional da So-Called Lost Energy
Fasahar fasahar ba ta canja sau da yawa a cikin shekaru dari ba, amma maye gurbi yana wakiltar canji na teku kamar yadda muke tunani game da braking. Girman ci gaba sun kasance mafi mahimmanci fiye da sababbin abubuwa, kamar saukewa daga ƙuƙwalwar drum ga ƙuƙwalwar faifai. Har ila yau, akwai ci gaba mai girma a cikin kayan aikin jiki wanda aka yi amfani da su, wanda ya haifar da kayan ƙaddarar da suka wuce, ya haifar da ƙura, kuma ba su iya yin rikici ba. Harkokin kimiyya kamar ƙuƙulwar kulle-kulle sun kuma sa fasahar fasaha ta fi dacewa, amma ka'idar da ke tattare da musanya makamantan haɓaka don zafi ba ta canza ba.
Harkokin gargajiya na aiki ne kawai, amma sun zama mummunar ƙari. Kowace lokacin da kake turawa a kan tayar da hankalinka, kana amfani da karfi a kan ƙafafunka tare da karfi na dubban fam na matsa lamba na hydraulic. Hanyar da ta dace ta ƙunshi nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i, wanda aka sa a tsakanin kowane taya da kuma motar motar, wanda aka lalata tsakanin kwayoyin, ƙarfe, ko yumbura. A cikin motocin tsofaffi, ana amfani da drums da takalma da takalma a maimakon haka. A kowane hali, motar ta jinkirta saboda raguwa da yawa wanda aka haifar tsakanin pads da fayafai ko takalma da drums. Wannan rikicewa ya zama makamashi na makamashi a cikin makamashi mai zafi (kuma wani lokaci wani babban rikici), kuma motarka ta jinkirta sakamakon sakamako.
Matsalar tare da kyawawan gargajiya shi ne cewa injiniyarka dole ne ku ciyar da man fetur mai yawa don gina wannan makamashin makamashi, kuma an lalatar da shi lokacin da ƙwaƙwalwarka ta juya shi cikin zafi. Manufar da ke tattare da gyaran gyare-gyare na zamani shine cewa fasaha da dama zasu iya yiwuwa su sake dawo da wani sashi na makamashin makamashin, canza shi cikin wutar lantarki, sannan kuma sake amfani dasu.
Ta yaya Regenerative Brakes Work?
Mafi yawan nau'in fasaha na fasaha na zamani ya sake haifar da wani motar lantarki a matsayin janareta, wanda shine dalilin da ya sa ana samun saurin gyaran gyaran kafa na lantarki a motoci da lantarki. A lokacin aiki na al'ada, motar lantarki yana jawo wutar lantarki kuma yana amfani da shi don motsa motar. Lokacin da shinge na rushewa ya ragu, mai motar lantarki zai iya canza wannan tsari kuma ya ciyar da wutar lantarki cikin baturin. Wannan zai iya taimakawa kiyaye cajin baturi ba tare da shigarwa a cikin mota na lantarki ko amfani da mai canzawa a cikin matasan ba, wanda zai haifar da ƙara haɓaka.
Tun lokacin da gyaran gyaran gyaran gyaran kafa ya canza wutar lantarki a cikin wutar lantarki, sun sami damar jinkirta motar. Duk da haka, akwai ƙuntatawa ga yadda tsarin tsarin gyaran kafa ya sake zama. Ɗaya daga cikin mahimman al'amurran shi ne cewa gyaran fuska ba tare da aiki ba a cikin ƙananan hanyoyi kamar yadda suke yi a babban gudu. Saboda wannan ƙayyadaddun ƙaddamarwa a gyaran fuska, yawancin motocin suna da cikakkiyar tsari tare da tsarin tsarin fasalin gargajiya.
Ƙayyadaddun ƙuntatawa na Regenerative
Bugu da ƙari, gaɓoɓin halitta na gyaran gyare-gyare na gyaran gyare-gyare mai sauƙi a ƙananan gudu, fasaha yana fama da wasu ƙuntatawa. Wasu daga cikin manyan mashahuran sun hada da:
- Gyaran gyaran gyaran gyare-gyare na gyare-gyaren kawai yana aiki akan "ƙafafun motsi"
- Rikici na gyaran gyare-gyare yawanci baya bayar da ƙarfin ƙarfin ƙarfafawa a karkashin yanayin dakatar da tsoro.
- Amfani da tsari na regenerative yana iyakance ne ta hanyar mahimmanci kamar ƙarfin tsarin ajiyar makamashi da kuma fitarwa na motar lantarki.
- Tsarin tsarin mulki na yau da kullum ba daidai ba ne tare da motoci marasa lantarki, marasa motoci.
- Wasu tsarin tsarin mulki sun tilasta yin amfani da ƙarin "ƙarfin ƙarfafa" wanda ba ya adana wutar lantarki.
Ƙarƙwarar ƙwararru da ƙwararren injiniyoyin gargajiya
Tun da tsarin gyaran gyare-gyare na yau da kullum sun dogara da na'urorin lantarki don samar da wutar lantarki, sun kasance ba daidai ba ne da motocin da suke amfani da injuna na ciki. Duk da haka, akwai wasu hanyoyin fasaha masu tsabta wanda za a iya amfani da su a cikin injuna na ciki. Ɗaya daga cikin irin wannan tsarin yana amfani da ƙarfin haɓaka mai girma don yin adanawa da kuma saki wutar lantarki, wanda aka shige ta hanyar mai juyawa mai sauƙi. Ana samar da kayan aikin 12-volt a cikin tsarin lantarki na abin hawa, wanda ke ɗaukar nauyin kaya. Wannan fasaha a halin yanzu yana iya ƙara yawan haɓakar man fetur har zuwa kashi 10, ko da yake yana cikin ƙuruciya.
Abin da Cars amfani da Brake Regenerative?
Yawancin matasan lantarki da na lantarki suna amfani da wasu nau'in tsarin gyaran fuska na regenerative. OEM kamar Chevrolet, Honda, Nissa, Toyota, da kuma Tesla sun kasance a farkon lokaci tare da fasaha na fasaha na zamani a cikin matakan lantarki da lantarki. Ƙananan motocin da ke amfani da wasu nau'in gyaran gyare-gyare na gyaran kafa sun hada da muhimmancin da ba su da yawa, amma BMW da Mazda sun kasance masu amfani da fasaha a wasu samfurori.